MOH材料處理橋頭跳車技術

       技術概述

        MOH材料即復合有機水硬性材料，MOH材料處理橋頭跳車技術是在對復合有機水硬性材料充分認識基礎上的拓展性應用。該工藝按照分步填充，最后整體罩面的原則進行橋頭跳車處治。即先測量原路面高程，結合測量數據確定橋頭沉陷段的具體位置，然后針對沉陷部位采用分層攤鋪的方法進行填充，恢復原路面高程，最后進行全幅等厚罩面。

   技術特點

   （1）MOH材料設計思路是針對瀝青混合料高溫性能和抗變形能力的不足之處，以及水泥混凝土剛度大等問題，將瀝青作為基體，連續(xù)分散在復合材料中，水泥作為增強相，分散在瀝青基體中，通過功能復合改良材料性能。

   （2）以乳化瀝青作為有機結合料，以水泥或石灰作為無機結合料，充分發(fā)揮有機材料和無機材料的雙重優(yōu)點，具有優(yōu)良的路用性能，尤其是高溫性能及抗裂性能。

   （3）相對于傳統(tǒng)熱瀝青銑刨處理橋頭跳車，MOH材料處理高速公路橋頭跳車施工工藝簡單，操作方便，并且易于控制。節(jié)約了大量的瀝青材料，實現了資源節(jié)約的目的。

   （4）該工藝無需加熱，保護環(huán)境。改善施工條件，延長可施工季節(jié)。

   （5）對原路面無需銑刨，可沿縱向實現不等厚攤鋪，對交通的影響小、可快速開放交通。

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